مستشعر درجة حرارة NTC للسيارات بخيط نحاسي 2 كيلو أوم 3483

منتوج وصف

 
خيط نحاسي مقاوم للحرارة والبرودة ، مستشعر درجة حرارة NTC للسيارات 2 كيلو أوم 3483
 
ميزات مستشعر درجة حرارة NTC للسيارات 2 كيلو أوم 3483
 
● مقاومة الحرارة ، مقاومة البرودة
● استقرار جيد وسهل التركيب
● هيكل قوي ، استشعار سريع لدرجة الحرارة ، حساسية سريعة
 
 
صور المنتج لمستشعر درجة حرارة NTC للسيارات 2 كيلو أوم 3483
 

 
 
أبعاد المنتج لمستشعر درجة حرارة NTC للسيارات 2 كيلو أوم 3483 (مم)
 

 
 
المزيد من أجزاء مستشعر درجة حرارة NTC للسيارات 2 كيلو أوم 3483
 

 
 
طلب معلومات عن مستشعر درجة حرارة السيارة NTC 2 كيلو أوم 3483
 

 
 
تعتمد درجة حرارة التشغيل وبيئة مستشعر درجة حرارة NTC على الأداء المحدد لعنصره الأساسي وسلك الرصاص:
 
الثرمستور NTC المختلف الذي يستخدم في مستشعرات درجة الحرارة NTC مع درجة حرارة التشغيل المختلفة التالية:
 
رقاقة أو MF52A ، MF51E ، MF55: درجة مقاومة درجة الحرارة 125 درجة مئوية ، درجة الحرارة الفعلية مقاومة درجة 150 درجة
MF58: درجة مقاومة درجة الحرارة 200 درجة مئوية ، درجة الحرارة الفعلية مقاومة درجة 250 درجة مئوية
MF51: درجة مقاومة درجة الحرارة 200 ℃ ، درجة الحرارة الفعلية مقاومة درجة 250
خاص MF51: درجة مقاومة درجة حرارة 250 درجة مئوية ، درجة مقاومة درجة حرارة فعلية 300 درجة مئوية
رقاقة غير ملحومة: درجة مقاومة درجة الحرارة 450 درجة مئوية ، درجة الحرارة الفعلية مقاومة درجة 500 درجة مئوية
 
بيئة التشغيل
 
في بيئة درجات الحرارة المرتفعة والرطوبة العالية والتآكل العالي ، نقترح استخدام الثرمستور من النوع المختوم بالزجاج كعنصر أساسي ، وسيكون النوع MF51 أفضل الثرمستور NTC في بيئة الرطوبة العالية.

 
 
مبدأ العمل وأنواع أجهزة استشعار درجة الحرارة شائعة الاستخدام في السيارات
درجة الحرارة هي معلمة مهمة تعكس حالة الحمل الحراري للمحرك.من أجل التأكد من أن نظام التحكم يمكنه التحكم بدقة في معلمات عمل المحرك ، من الضروري مراقبة درجة حرارة سائل تبريد المحرك ودرجة حرارة السحب ودرجة حرارة العادم في أي وقت ، وذلك لتصحيح معلمات التحكم ، وحساب التدفق الكتلي لـ سحب الهواء من الاسطوانة وإجراء معالجة تنقية العادم.
 
عادةً ما يُطلق على مستشعر درجة حرارة سائل التبريد (CTS) اسم مستشعر درجة حرارة الماء ، والذي يتم تثبيته على أنبوب مخرج سائل تبريد المحرك.وتتمثل وظيفتها في الكشف عن درجة حرارة سائل تبريد المحرك ، وتحويل إشارة درجة الحرارة إلى إشارة كهربائية وإرسالها إلى وحدة التحكم الإلكترونية.تصحح وحدة التحكم الإلكترونية وقت الحقن ووقت الإشعال وفقًا لإشارة درجة حرارة المحرك ، وذلك لجعل المحرك يعمل في أفضل حالة.
يتم تثبيت مستشعر درجة حرارة الهواء الداخل (IATS) في أنبوب السحب ، وتتمثل وظيفته في الكشف عن درجة حرارة الهواء الداخل ، وتحويل إشارة درجة الحرارة إلى إشارة كهربائية وإرسالها إلى وحدة التحكم الإلكترونية.إشارة درجة حرارة الهواء الداخل هي إشارة تصحيح لوظائف التحكم المختلفة.إذا تم مقاطعة إشارة مستشعر درجة حرارة الهواء الداخل ، فسوف يتسبب ذلك في صعوبة بدء التشغيل الساخن وزيادة انبعاثات غاز العادم.
كما نعلم جميعًا ، يرتبط وزن الهواء بدرجة حرارة الهواء الداخل والضغط الجوي (المدخول).عندما تكون درجة حرارة الهواء الداخل منخفضة ، تكون كثافة الهواء عالية ، ويزداد وزن نفس الحجم من الغاز ؛على العكس من ذلك ، عندما تزداد درجة حرارة المدخول ، ينخفض ​​وزن نفس الحجم من الغاز.في نظام حقن الوقود باستخدام نوع الضغط المتشعب ، نوع الريشة ، نوع كالمان الدوامة ، مستشعر تدفق الهواء من النوع الأساسي ، نظرًا لأن تدفق الهواء المقاس بواسطة مستشعر تدفق الهواء هو تدفق الحجم ، فمن الضروري أن تكون مجهزًا بمستشعر درجة حرارة الهواء الداخل والغلاف الجوي مقياس الضغط.تقوم وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) بتصحيح حجم حقن الوقود وفقًا لدرجة حرارة الهواء الداخل للمحرك وإشارات الضغط ، بحيث يمكن للمحرك التكيف تلقائيًا مع التغيرات في درجة حرارة البيئة الخارجية (الباردة ، ودرجة الحرارة المرتفعة) والضغط (الهضبة ، عادي).عندما تكون درجة حرارة الهواء الداخل منخفضة (كثافة هواء عالية) ، تكون مقاومة الثرمستور كبيرة ، ويكون جهد الإشارة لمدخل المستشعر إلى وحدة التحكم الإلكترونية مرتفعًا ، وتتحكم وحدة التحكم الإلكترونية في الحاقن لزيادة حقن الوقود ؛على العكس من ذلك ، عندما تكون درجة حرارة الهواء الداخل عالية (كثافة هواء منخفضة)) ، تكون قيمة مقاومة الثرمستور صغيرة ، ويكون جهد إشارة إدخال المستشعر إلى وحدة التحكم الإلكترونية منخفضة ، وستتحكم وحدة التحكم الإلكترونية في حاقن الوقود لتقليل حقن الوقود الصوت.
 
هناك العديد من أنواع أجهزة استشعار درجة الحرارة ، وشائع الاستخدام هي نوع الثرمستور ، ونوع المقاومة الحرارية المعدنية ، ونوع مقاومة جرح الأسلاك ، ونوع الترانزستور ، وما إلى ذلك.يمكن تقسيم الثرمستورات إلى الثرمستورات من نوع معامل درجة الحرارة الإيجابية (PTC) ، معامل درجة الحرارة السلبية (معامل درجة الحرارة السلبية ، NTC) من النوع الثرمستورات ، مقاومة درجة الحرارة الحرجة (المقاوم لدرجة الحرارة الحرجة ، CTR) والثرمستور الخطي.تشمل الثرمستورات الشائعة الاستخدام نوع معامل درجة الحرارة السالب ونوع معامل درجة الحرارة الموجب.تستخدم السيارات عمومًا مستشعرات درجة حرارة الثرمستور NTC ، مثل مستشعر درجة حرارة سائل التبريد (CTS) ، ومستشعر درجة حرارة الهواء الداخل (IATS) ، ومستشعر درجة حرارة العادم (مستشعر درجة حرارة الهواء ، EATS) ، ومستشعر درجة حرارة الوقود (مستشعر درجة حرارة الوقود) ، FTs) إلخ .